2020/09/03

[地圖] 臺北捷運系統環狀線 - 第一階段西環段@Google Maps

臺北捷運系統環狀線 - 第一階段西環段
西環段路線目前已營運
系統規模:中運量


簡介:

臺北捷運環狀線採用中運量系統,工程分為兩階段:第一階段為新北產業園區站—大坪林站(西環段),於2009年興建,預定於2016年2018年2019年年底完工通車。第二階段即為其餘的地下段(南環段與北環段),計畫於第一階段通車後才展開發包與興建作業。

第一階段路線(西環段、黃線)起自新店線大坪林站、續沿民權路過新店中正路後出地面,以高架方式沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路至板橋火車站,再經文化路、民生路、新莊思源路,至新北產業園區(原五股工業區)止,全長15.4公里(地下段1.2公里、高架段 14.2公里),設置14座車站(地下1站,高架13站)及1座五級維修機廠。




預計進度:
2016年年底:  第一階段完工通車
2018年年底:  第一階段完工通車
2019年年底:  第一階段完工通車
2020年1月19日:  試營運
2020年1月31日:  正式通車


本路線圖、車站僅供參考,以實際定案為主
按下左上角圖示可顯示更多




新北市環狀線 義大利Ansaldo製造廠 車廂介紹影片




環狀線車輛簡介:

環狀線第一階段電聯車共採購17列車,2列車在義大利組裝,第2列車將於2016年12月中旬抵台,其餘15列車依工業合作計畫在國內由台灣車輛公司組裝。

義大利Ansaldo公司負責打造的環狀線列車,每列車造價約新臺幣3億1千5百萬元,共有4節車廂,總長約68公尺,可載客約­650人,座椅採縱向配置使車廂通道保持1.1公尺以上寬度,列車車廂­間採連通式設計,車內設有專用行李儲放區以供旅客放置。

環狀線電聯車原型車於2016年12月12日亮相,由義大利日立軌道公司(HRI)設計製造,採鋼軌鋼輪型式,為中運量無人駕駛車輛。每部列車由4節車廂組成,車體結構為輕量化鋁合金,總長約68公尺,載客量約650位,最高營運速度約每小時80公里。4節車廂間有車間走道貫通,另為便利機場捷運線出入境旅客轉乘,每節車廂皆設有行李置放區。




更新紀錄
2020/09/03  依現況整理內容
2017/01/10  檢視新北市捷運工程處網頁,修改第一階段通車時間至2018年年底
2016/12/12  配合原型車亮相,修改車輛相關之資料
2015/10/15  重製新版地圖
2011/08/03  新增內容
2014/01/17  修改地圖為新版Google Map
2014/10/01  增加環狀線車輛介紹影片




參考資料:
新北市政府交通局網頁
新北市政府捷運工程處網頁
維基百科
其他



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本站搜尋

近期資料

新北市:
台北捷運系統環狀線(第一階段西環段):已於2020/01/31正式通車營運。
台北捷運系統萬大-中和-樹林線:於2014/12主體工程動工,預計2018年2025年第一階段完工。
新北捷運系統三鶯線預計2015年底於2016/07主體工程動工,預計2024年通車。
新北捷運系統三鶯延伸線:正進行可行性評估,預計最快2020年定案,2029年2027年完工通車。
淡海輕軌:第一期路網,2014年開工,綠山線於2018年底已通車,藍海線第一期於2020年底已通車

桃園市:
桃園機場捷運(桃園捷運藍線):於2017/03/02 A1(台北車站)~A21(環北站)通車。
桃園機場捷運中壢延伸案:預定2013/05開始施工,預計2018年6月2028年2029年全線通車。
台鐵捷運紅線(台鐵捷運地下化):施工中,部份路段已完成臨時軌鋪設,預定2017年底完工通車。受變更地下化影響,延後至2030年完工通車
桃園捷運綠線:施工中,2017年起陸續動工,預計2028年完工。
桃園捷運棕線:規劃中;已開行捷運棕線先導公車培養未來運量。迴龍段正辦理可行性研究。預計2019年2021年完成綜合規畫,2026年2029年通車。
桃園捷運橘線待綠線核准後才進行後續規劃(目前無後續進度)

台中市:
台中捷運烏日文心北屯線(綠線):2018年底試運轉,2020/12正式營運。
台中捷運藍線:行政院已核定,辦理後續規劃,預計2028年2030年完工通車。

高雄市:
高雄捷運環狀輕軌:第一階段水岸輕軌路網 C1~C14站已於2017/09/26通車營運

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